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大學也上新!四川首所公辦職業本科大學誕生

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本文轉自:人民日報客戶端

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2月2日,教育部官網公佈了《教育部關於同意設置四川工程職業技術大學的函》(教發函〔2024〕17號),其中提到:經教育部黨組會議研究決定,同意以四川工程職業技術學院爲基礎整合資源設立四川工程職業技術大學,同時撤銷四川工程職業技術學院建制。這意味着,這是四川省第一所公辦職業技術大學,翻開了全省本科層次職業教育新篇章。

據瞭解,四川工程職業技術大學爲公辦本科層次職業學校,由四川省領導和管理,首批設置智能製造工程技術、數控技術、材料成型及控制工程、電氣工程及自動化、新能源汽車工程技術等5個職業本科專業,學校全日制在校生規模暫定爲16000人。

四川工程職業技術大學起源於1959年誕生的“第一機械工業部德陽重型機器製造學校”,是國家與中國二重、東方電機等重裝企業一起布點建設的學校。發展職業本科教育,是適應產業轉型升級的主動作爲,也是推動職業教育高質量發展的關鍵一環。早在2014年,國務院發佈的《關於加快發展現代職業教育的決定》就提出,探索發展本科層次職業教育。2019年全國15所高職院校升級爲本科“職業大學”,來自四川的成都藝術職業大學位列其中,成爲國家首批本科層次職業教育試點學校之一。如今,四川工程職業技術學院“升本”,成爲四川省第一所公辦的職教本科院校。

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國軍108年春節加強戰備,16日在新竹空軍基地演練,幻象戰機進行緊急起飛,展現空軍捍衛領空的能力與決心。(圖/本報資料照,王英豪攝)

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國防部黑鷹直升機纔剛發生令國人遺憾的飛安事故,卻有無人機玩家爲一己之私,在幻象戰機起降航道旁,施放空拍機,遭其他航空迷清楚以望遠鏡頭錄下,完全罔顧國防安全、無視軍機航道。

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據讀者提供影片中可見,2名男子開着紅色休旅車,就在幻象戰機的起降航道旁,施放空拍機,起飛高度十多公尺高。並被錄下拍攝完畫面後緩慢下降的過程。

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據記者瞭解事發經過,2名男子在空軍新竹第2聯隊軍機場南端跑道頭,施放DJI Mavic系列空拍機拍攝軍機場畫面( 靠近香雅橋頭一側),當時跑道上有多架軍機正在起降!原拍攝後想快閃走人。但有現場民衆目擊後,緊急致電當地憲兵隊報案。憲兵隊已着手立案調查。

依《民航法》第118-1條規定,禁航區、限航區及航空站或飛行場四周之一定距離範圍內,禁止從事遙控無人機,若有其情事,由民航局廢止其操作證,並處新臺幣三十萬元以上一百五十萬元以下罰鍰,並得沒入遙控無人機 。

另外,依《刑法》第185-2條規定,「以強暴、脅迫或其他非法方法危害飛航安全或其設施者,處七年以下有期徒刑、拘役或九十萬元以下罰金」。若「因而致航空器或其他設施毀損者,處三年以上十年以下有期徒刑。因而致人於死者,處死刑、無期徒刑或十年以上有期徒刑;致重傷者,處五年以上十二年以下有期徒刑。第一項之未遂犯罰之」。

由於拍攝地點緊鄰軍機場,另依《要塞堡壘地帶法》規定,自基點或基線起至外方約四百至六百公尺以內爲第一區(禁航區)。同法第4條第1項明訂,非受有國防部之特別命令,不得爲測量、攝影、描繪、記述及其他關於軍事上之偵察事項。犯者,處一年以上、七年以下有期徒刑。

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中方海軍054B新一代護衛艦上海滬東中華造船廠附近的黃浦江上試航。(微博)

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中方海軍054B新一代護衛艦已開始試航,顯示他們正快馬加鞭,要讓它服役。

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據《南華早報》(South China Morning Post)19日報導,在中國社羣媒體上流傳的照片顯示,054B型護衛艦首艦已現身上海滬東中華造船廠附近的黃浦江上。據說它5個月前,也就是2023年8月26日已下水。而進度加快意味着,中方海軍迫切需要比054A更大、也更快的新型中型戰艦。

據估計,054B型護衛艦排水量約6,000噸,長約147米、寬18米,遠比4,000噸的054A大。054B型艦船身一體成型,顯著減少了不規則的凸面和開口,類似055型飛彈驅逐艦。據信這種優化外型有助於屏蔽雷達和紅外線特徵,並提高隱形性能等好處。

照片揭露了054B艦更多細節,如32單元垂直飛彈發射系統(VLS)、100毫米主砲,以及1130型迫近武器系統(CIWS)等。而其他武器系統則包括一枚紅旗-10 CIWS飛彈迫近武器系統、兩座反艦飛彈4聯裝箱式發射器和輕型魚雷發射器。

儘管054B變大了,但武器系統並沒有顯著增加。不過,由於艦上機庫加大許多,得以搭載兩架直-20反潛直升機。觀察家預料,這款護衛艦將在反潛行動中發揮更大的作用,並很可能與055型和052D型驅逐艦搭檔,從事遠海任務。

054B型的煙囪配置顯示,它很可能由類似054A型的全柴聯合動力(Combined Diesel And Diesel,CODAD)方式驅動,但由於它的排水量更大,因此功率也更大。據《海軍新聞》(Naval News)網分析,這或許反映出現代護衛艦的設計同樣重視經濟性和可靠性。

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哥倫比亞級潛艦是美國海軍的優先打造項目,圖爲藝術家筆下的示意圖。(美國海軍)

或許這對澳洲建造核潛艦又是一大打擊,美國海軍官員說,雖然根據澳英美(AUKUS)軍事安全合作伙伴協議,要爲坎培拉造核動力潛艦,但美方船廠遭遇瓶頸,工作量負擔過重。

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據《歐亞時報》(The EurAsian Times)6日報導,由於如通用動力電船公司(GDEB)等造船廠工作量太大,美國已設定目標,要把打造哥倫比亞級(Columbia-class)彈道飛彈核潛艦的時間縮短。

一般預料,美國協助澳洲打造的,可能是維吉尼亞級(Virginia-class )般的核攻擊潛艦。

不過,戰略潛艦項目執行官帕帕諾(Scott W. Pappano)少將在美國空軍協會(AFA)智庫「密契爾航太研究所」(The Mitchell Institute for Aerospace Studies)的核威懾與飛彈防禦論壇(Nuclear Deterrence and Missile Defense Forum)中說,美國船廠打造潛艦的負擔已經過重。

回顧去年9月15日,當時的澳洲總理莫里森(Scott Morrison)宣佈,和英美達成了AUKUS協議,至少會採購8艘核潛艦。

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而協議目的在於對抗中方在印度洋與日俱增的海上軍力,以及在東海和南海日益強硬的行動,但這也導致澳洲取消了原本向法國海軍集團(Naval Group)採購傳統柴電潛艦的協議。而這意外的宣佈隨即引發法、澳和美、法間嚴重的外交齟齬,法國外長勒德里安(Jean-Yves Le Drian)甚至說,澳洲在法國背上「捅了一刀」。

然而,這項協議最大的缺點並不在於政治反響,而在於財政,作業和技術挑戰。帕帕諾說,如果美方要額外加入澳洲的潛艦打造,目前會很不利。而他認爲,無論對美國或英國都是如此。

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對美國海軍來說,哥倫比亞級潛艦將取代老舊的俄亥俄級(Ohio-class)核潛艦,預定2027年要交付第一艘,是美方打造的最高優先項目。而哥倫比亞級潛艦長580英尺(近177公尺)、寬爲43英尺(約13米),比俄亥俄級核潛艇寬了1英尺(約0.3米),更比維吉尼亞級核動力攻擊潛艦則寬了9英尺(約2.7米),而排水量將達20,815噸。

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雖然2020年起全球遭受新冠肺炎疫情嚴重影響,但美國空軍主導開發的設備仍繼續大賣。(圖/美國空軍)

《空軍雜誌》(Air Force Magazine)報導,雖然2020年全球遭受新冠肺炎(COVID-19)嚴重影響,但美國空軍主導開發的設備仍繼續大賣,2020年出口總額較2019年增加逾45%,且2021年還可能進一步上升。

在年度「生命週期工業日」(Life Cycle Industry Days)線上研討會中,主管美國空軍對外軍售(FMS)事宜的安全援助與合作處(AFSAC)處長布魯克鮑爾(Brian Bruckbauer)准將告訴《空軍雜誌》,該軍種2019年對外軍售金額爲170億美元(約新臺幣4733億元),2020年增至248億美元(約新臺幣6905億元),而今年截至6月30日已達79億美元(約新臺幣2200億元),估計至年底應會超過2020年。

布魯克鮑爾指出,雖然新冠肺炎在全球大流行,但目前經濟狀況影響較嚴重者,多是以觀光爲最主要產業的國家,美國空軍的主要軍售夥伴並未受到太大影響,因此對外軍售「仍然活躍」;他透露,目前還有約410億美元(約新臺幣1.14兆元)的對外軍售案「蓄勢待發」,只待海外客戶確定合約便將開始執行。

《空軍雜誌》表示,大多數對外軍售與F-35、F-15、F-16戰機、A-29攻擊機、MQ-9無人機和各式彈藥有關,空軍安全協助與合作處還與美國國防後勤局(DLA)合作,處理與軍售案有關的零備件、後勤與維持等事宜。

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美國軍售制度包括對外軍售和直接商售 (DCS)2種管道,前者須向美國政府支付額外費用,其會擔任中介並負責監管合約執行;後者則讓外國客戶直接與武器製造廠商交涉,美國政府不擔負責任。

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美國空軍F-35A隱形戰機準備在空中加油的資料照。(美國空軍)

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德國武器製造大廠萊茵金屬(Rheinmetall)爲了打造美國F-35隱形戰機機身,已開始建廠,打算從2025年起在新廠展開相關作業。而這是俄羅斯侵略烏克蘭後,德國武器製造商首度做這類投資。

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據德國之聲(DW)報導,萊茵金屬週二在德西的韋策(Weeze)爲新廠舉行破土開工儀式。北威州(North Rhine-Westphalia)州長伍斯特(Hendrik Wüst)出席了儀式,並強調,一座超現代化工廠將建在這兒,並確保未來數十來都有良好的就業機會。

萊茵金屬是美國洛克希德馬丁(Lockheed Martin)公司的夥伴,而F-35則是由洛馬和諾斯洛普格魯門(Northrop Grumman)聯手打造。

根據估計,萊茵金屬建新廠的費用爲2億歐元(近67億臺幣),佔地約達6萬平方米,並將在2025年開始運作。屆時有多達450名員工將爲至少400架戰機打造機身。而其中有35架將以83億歐元(約2772億臺幣)的代價,交由德國武裝部隊使用。去年柏林爲了將軍隊升級現代化,已同意大砸1000億歐元(約3.3兆臺幣),而這只是其中的一部分。

至於其他北約(NATO)夥伴很可能採購的戰機,則預定從2026年開始交付。由於F-35的其他元件是由其他廠商供應,意味着萊茵金屬只能從中分一小杯羹。無論如何,隨着它建新廠,可望另外創造約1,500份工作。

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廣泛認爲,F-35是世上最現代的戰機,而德國空軍已採購35架,以汰換老舊的「龍捲風」(Tornado)機隊。由於F-35能攜帶核武,形成北約核共享概念的一部分,因此只要是北約成員,一旦真有必要,就能動用美國的核彈。

德國空軍首長格哈茲(Ingo Gerhartz)去年便表明,俄羅斯侵略烏克蘭使柏林有必要採購F-35。而俄軍久攻烏克蘭不下,如今已邁入第18個月。當時他說,這或許是俄羅斯侵略烏克蘭的唯一答案。而北約要團結,形成可靠的威懾,意味着除了買F-35外別無選擇。

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俄羅斯蘇-57隱形戰機的資料照。(達志影像/Shutterstock)

俄羅斯聯合航空製造公司(UAC)已爲雙座版蘇(Su)-57隱形戰機註冊新專利,雖然這可能只是行銷噱頭,但種種跡象顯示,它可能是供出口用。

《基輔郵報》(Kyiv Post)21日的分析指出,雖然Su-57雙座版酷似單座版,但文件中卻廣泛提及供出口的Su-30MK戰機。UAC在文件中概述了新設計的技術規格,還有關於它角色和戰力的細節,其中指出,它是空中指揮中心,能投放並/或控制可攜帶炸彈的無人機和其他戰機。

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文中說,它使用的是類似美國、北約、日本和其他盟軍使用了數十年的戰術資料鏈,但據說這系統具有更像美製第5代F-35的互通力。

此外,UAC在文件中強調,和Su-57新設計最接近的,就是4代出口型雙座版Su-30MK空優戰機,甚至說它能以現代和更好的隱形、機動力和航電性能,來履行Su-30MK的角色。文件中還提及Su-57提升的作戰機動力,但諷刺的是,這款戰機的研製和生產都問題不斷,至今只有10架入列俄羅斯航太部隊(Russian Aerospace Forces,VKS)服役。而文件敘述背後的邏輯,則引發了不同的解讀。

分析指出,尤其是考慮到外國買家對Su-30的興趣,文中特別提及出口版Su-30MK,或許是克宮試圖爲可能的出口炒作。事實上,最初印度-俄羅斯聯手開發Su-57時,原本要開發獨家雙座版,但主要由於在航電設備方面,它並不符合5代機的要求,因此印度2018年退出了聯合專案。

另一個值得注意的,則是在普丁宣佈採購76架Su-57 之前,分析師推測,俄羅斯會致力將現有的Su-30 進行現代化改造,以作爲更經濟的解決方案。或許這能說明,專利文件中爲何會不斷提及Su-30MK。

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傳統上,如F-4和F-15E等3、4代雙座戰機是將武器和無線電操作交由後座飛行員負責,讓前座駕駛專心飛行。然而,如今美國將5代隱形戰機和多數戰機的武器交由先進航電系統,也就是電腦去處理,就不需要專門的武器操作員了。此外,文件中還說,後座艙飛行員/機組員將發揮空中指揮所的功能,以指揮載人和無人機。

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