《航運股》臺驊12月營收年增9% 海運價估緩漲至農曆年前

《航運股》臺驊12月營收年增9% 海運價估緩漲至農曆年前

臺驊12月海運營收6.58億元,月增0.25%,年增9.65%,主要受到紅海海域受到胡塞叛軍襲擊商船事件影響,導致蘇伊士運河航線幾近全數停擺,大型航商全面改繞行好望角航線,由於全球約12%貿易量需仰靠行經蘇伊士運河運輸,其中包含全球約30%貨櫃船及10%油輪運力,使低迷許久的運價快速上升,貨增價漲趨勢已於12月下旬營收開始反映,如紅海危機持續,預期未來運價攀升走勢將欲小不易。

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空運12月營收3.67億元,月增22.32%,年增28.67%,主要受惠歐美購物節前拉貨需求攀升,加上高附加價值電子產品受到紅海危機影響出現轉單效應,電商貨量與運價皆較上月增長,整體空運對於明年電商需求仍然樂觀看待,同時受惠電動車全球競爭白熱化,未來將積極切入車用電子零組件市場,添升空運營運動能。

內貿物流事業,受惠海鐵聯運新業務模式帶動,12月淨利創下歷史新高,加上大陸境內電商物流業務保持正增長趨勢,帶動全年營收達新臺幣29.58億元,年增達15.42%,爲臺驊控股集團2023年表現最佳的事業單位。同時子公司聯宇達方已完成與國際鋰礦大廠續約,確保業績持續穩定增長,並以海鐵聯運方式提供優質且低耗損運輸模式予客戶,對於2024年展望保持樂觀看待。

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臺驊鐵路事業受到俄烏戰事拖累歐洲經濟影響,表現較不如預期,但近期在紅海事件影響海運運輸的外溢效應下,自12下旬起接單詢問度升溫,由於紅海領域不確定性時間拉長,運往歐洲與地中海海運運費短線飆升情況下,中歐鐵路1月份艙位已出現爆艙狀態,加上經歷2023年營運調整後,除中歐鐵路業務外,跟隨着大陸推廣一帶一路政策拓展中亞及中俄鐵路運輸,2023年將爲營運谷底,預計2024年營運表現回溫,但營運增長仍需視歐洲區整體經濟狀況爲主。

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