200萬美元一趟 購物季將近 美企包機到中國搶貨

200萬美元一趟 購物季將近 美企包機到中國搶貨

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全球最大耶誕用品集散地中國浙江省義烏市,一名零售商在該市國際商貿城擺放電動耶誕老人樣品。美國各地海運港口正經歷「世紀擁堵」,隨着耶誕購物季逼近,許多商家只得改採昂貴的空運。過去需搭船經歷數天時間纔到得了美國的耶誕老公公,如今可以搭乘飛機朝發夕至。(新華社)

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美國「黑色星期五」與耶誕購物季將近,美國商家爲加緊備貨,多家公司如孩之寶、NIKE、Levi Strauss & Co.、Lululemon、Ralph Lauren等鞋類、服裝品牌製造商,都不惜使用更昂貴的空運拿貨。例如近1個半月在北美風靡多年的公仔玩具—豆豆寶寶(Beanie Babies)製造商泰爾(Ty),累計在中美之間包機150多個航班,成功繞過美國港口的世紀擁堵。據泰爾介紹,每架航班的成本在150至200萬美元之間。

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另據牛津經濟研究院11月報告指出,供應方面的逆風「無疑將使今年成爲假日購物不尋常的一年」,雖然通膨和貨物短缺現象存在,但並沒有抑制美國消費者過節的購物熱情,良好的消費基本面加上爲彌補去年因社交距離的遺憾,使今年成爲1999年以來最強勁的假期消費季。

據第一財經引述國際航空運輸協會數據顯示,雖然空運一向比海運更昂貴,但供應鏈瓶頸正在推高海運成本並縮小差距:回顧疫情前空運成本是海運的12倍以上,但截至今年9月爲止減至3倍。

泰爾(Ty)使用包機空運不是極端個案,也不是唯一選擇空運假期商品,以避免在假期前運輸陷入困境的公司。國際航空運輸協會資料也顯示,至少從9月開始,全球航空貨運需求已開始成長,與2019年9月相比增長9.1%。

根據一家國際貨代企業的管理層透露,目前的情況就是「只要你有需要,你想運的,沒有我們做不到的」,爲一些急需的特殊商品,動用海陸空「上天入地」,所有的運輸模式現在都在用。

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但空運需求增加的背後,仍是全球海運貨櫃短缺、積壓等因素,這導致從中國大陸到美國西海岸的運費年增率飆升339%,換算每個FEU(40英尺標準貨櫃)平均超過1萬7000美元。

雖然近期航運費率下跌、需求可能開始放緩,但就美國進口門戶的加州洛杉磯港、長灘港的擁堵問題仍尚未出現質的明顯變化。

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業內分析,海運方面可能要到2022年底恢復趨於基本正常,如果從中國市場來看的話,明年春節之後從業人員壓力會小一點。

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